Второй этап – «шпаклевка». Шпаклевка должна быть полиэфирная, с добавлением отвердителя. Шпаклевку нужно наносить резиновым, или тонким металлическим шпателем. Наносить тонким слоем, стараясь сделать ровную поверхность.
Третий этап – «зашкуривание». Чтобы снять большие не ровности требуется пользоваться крупнозернистой наждачной бумагой. После этого надо переходиться на более мягкую бумагу для удаления небольших ямок или бугров. Проверяют результат работы рукой, если остались ямки или бугры, которые нельзя уже удалить шпаклевку повторяют заново.
Четвертый этап – «грунтовка». Грунтовку наносят обычно распылителем, но можно и обычной кисточкой. После этот с помощью водостойкой мелкой шкурки зачищают загрунтованную поверхность, каждый раз промывая шкурку и место грунтовки.
При выборе цвета для покраски нужно не только знать цвет краски но и её номер. Если машина новая то цвет, указанный в характеристике машины точно совпадает с нынешним цветом машины. Если машина не новая, то придется подбирать цвет краски.
Не большие пятна можно закрасить кисть, но дальше в дальнейшем последует полировка. Лучше всего использовать распылитель. Поверхность обезжиривают. И распыляют или наносят краску на соответствующие место, не стоит бояться потеков или шероховатости. После засыхания, если поверхность получилась не идеально гладкой и ровной, следует с помощью нулевой шпаклевки заполировать место покраски.
На этом и все. Удачи вам!